工程車輛管理方案
精準定位，視頻監(jiān)控，油耗監(jiān)控，報表統(tǒng)計
傳統(tǒng)方式，工程車輛的費用結(jié)算需要在出發(fā)點和終點，人工統(tǒng)計，多點數(shù)據(jù)匯總核算，多方簽字確認后才能結(jié)算。長期支付統(tǒng)籌人員工資，事后異常數(shù)據(jù)無法查詢追溯，結(jié)算不及時，人力資源關(guān)系緊張
判斷為趟次開始。和目標車距離小于10米，時長達到一分鐘則判定為結(jié)束等
距離計算存在于運輸車與目標車之間，需要實時計算，如何保證計算效率是技術(shù)難點
更大的困擾是施工現(xiàn)場無衛(wèi)星信號，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)誤判，或者上傳數(shù)據(jù)不完整，需要特殊處理
需要計算當前點與路線之間的垂直距離，垂足怎么取？
大數(shù)據(jù)功能看板，統(tǒng)籌當日當月工程車作業(yè)趟次數(shù)據(jù)，車輛狀態(tài)及分布，是否有異常告警。管理平臺、司機端可查看運單的詳細信息，當日收入實時計算，如有異常數(shù)據(jù)當天申訴解決。軌跡來回顏色區(qū)分，軌跡上表明開始/結(jié)束/到達/離開等
對工地上的車進行實時定位，用不同圖標顯示不同輛
負責采取車輛位置信息，火柴盒一樣大小，無需接線。安裝方便。定位精度10米以內(nèi)
查看公司的整體狀況，包含車輛的數(shù)量。車輛的位置以及報警數(shù)量等
該項目過程曲折，由于前期經(jīng)驗不足，對甲方的需求過于樂觀，導(dǎo)致數(shù)據(jù)精準上出現(xiàn)較大偏差，但是我們不放棄，通過團隊努力提高平臺算法，精準度得到了顯著提升，最終按時交付
